تليها الخدمات اللوجستية القيمة السوقية لتطوير التجارة الإلكترونية
"صناعة التداول هي أساس دعم الصناعة التحويلية والتجارة ، وهي أيضًا أساس تنفيذ الصين لتحفيز سياسة الاستهلاك ودعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية. لا يوجد تداول ، لا عمل ، لا عمل ، ازدهار اجتماعي واقتصادي صعب للغاية. مع التطور السريع للصناعات التحويلية في الصين ، أصبحت الصين أهم قاعدة تصنيعية في العالم ، وفي الوقت نفسه ، تعد الصين أيضًا أكبر سوق استهلاكي في العالم. ""هذا يمثل تطور صناعة التداول الحديثة ، وهو أمر وشيك بالفعل. لذلك ، هناك العديد من المقترحات ، الحالة المقترحة من خلال سياسات مختلفة لدعم تطوير صناعة التداول في الصين. التحليل:
1 ، على المستوى الاستراتيجي الوطني ، إنشاء حالة صناعة التداول. فقط في الوعي الأيديولوجي ، من الممكن تطوير تدابير سياسية مناسبة لتعزيز التنمية الصناعية.
2 ، من خلال السياسة الضريبية ، لدعم المشاريع الصناعية. من قبل ، كنا نطالب بإعفاء ضريبي صناعة التداول مثل مبيعات الخضار معفاة من ضريبة القيمة المضافة ، فإن ضريبة مرافق تخزين السلع اللوجستية للمؤسسات اللوجستية إلى النصف هي تدابير دعم وطنية لصناعة التداول. يظهر أيضًا أن لدينا سنوات عديدة من العمل الشاق ، فقد كانت الإدارات الوطنية ذات الصلة لاعتمادها.
3 ، لزيادة الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية. يعتقد Zhang Zhigang ، اللوجستيات كصناعة خدمات الإنتاج ، هي الأساس لدعم التنمية الاقتصادية ، لا يمكن تجاهل دورها. قال ، ينقسم بناء البنية التحتية اللوجستية إلى نوعين: الأول هو سلوك السوق ، اعتمادًا على طلب السوق للتكيف ؛ والآخر ذو طابع عام ، يعتمد على الحكومة في الاستثمار والبناء. على سبيل المثال ، لضمان أن مشروع ""سلة الغذاء"" لعامة الناس من سوق المزارعين وتخزين الفواكه والخضروات ، والتخزين البارد ، له طبيعة عامة قوية للغاية. إذا كان الاعتماد فقط على الاستثمار في السوق ، سيؤدي حتما إلى تقلبات حادة في أسعار الخضار ، لا يفضي إلى السيطرة الكلية للحكومة. ""لذلك ، بالنسبة لهذا النوع من البنية التحتية اللوجستية ذات الرفاهية العامة ، يجب على الدولة زيادة الاستثمار.
بالإضافة إلى الإسراع في تطوير التجارة الإلكترونية. نظرًا لتطور التجارة الإلكترونية في مجال التداول ، لا يمكنها فقط توسيع مجموعات المستهلكين عبر الإنترنت ، وزراعة أنماط استهلاك جديدة ومناطق استهلاك ، بل تساعد أيضًا في تقليل تكلفة التداول وتسريع الإدراك النهائي للقيمة من السلع والخدمات. ""لأن المستهلكين يشترون الأشياء عبر الإنترنت ، ليسوا في المنطقة ؛ ومن خلال الشبكة لتوجيه المعاملات ، ولكن أيضًا لتقليل عدد روابط التداول ، يساعد على تقليل التكلفة الإجمالية. وفي الوقت نفسه ، يعمل أيضًا على تعزيز تطوير صناعة التوصيل السريع: التداول هو تجارة شاملة ، وهو أساس صناعة الخدمات ، وتطويرها يحتاج إلى جهود مشتركة من الحكومة والسوق والمجتمع بأسره. فقط لتنشيط الدورة الدموية ، يمكن لاقتصادنا أن يكون له حيوية غير محدودة.
التكلفة اللوجستية هي المفتاح لتقرير حياة وموت موردي الكهرباء
التجارة الإلكترونية تشاينا علي بابا ، الرئيس التنفيذي لمجلس الإدارة ما يون لديه حلم جميل جدا. قال: ""الناس يسألونني دائما ، ما هو الفرق بين الولايات المتحدة والصين"". وقال ""في الولايات المتحدة ، يعتبر مزود الكهرباء مجرد حلوى بعد الوجبة"". ""إنه مكمل للولايات المتحدة. في الصين ، موردي الكهرباء هم المسار الرئيسي. نحن نبني البنية التحتية في الصين."" قال ما يون: في الوقت الحاضر ، تمثل علي بابا 5٪ من سوق التجزئة في الصين. أعتقد أنه في السنوات الخمس المقبلة ، سيتم الانتهاء من تجارة التجزئة في الصين بنسبة 30٪ على الإنترنت. ""وفقًا لتقديرات معهد ماكينزي العالمي ، تُظهر البيانات من 266 مدينة في الصين أن حوالي 60٪ من الاستهلاك عبر الإنترنت هو بديل لاستهلاك المتاجر .
ومع ذلك ، في حلم ما يون في مورد الكهرباء ، قد تصبح التكاليف اللوجستية عنق الزجاجة الرئيسية. يعتقد Ampang Chen Kung ، كبير الباحثين أن ما على حلم الكهرباء قد بدأ في تجاهل الواقع ، والإنجازات التي تحققت حتى الآن تسمح له بدخول غرفة الصف في إعادة هندسة الدافع إلى الصبي الصغير. يعتقد Chen Gong أن الخدمات اللوجستية لموردي الكهرباء تحتاج إلى دعم الخدمات اللوجستية المزدوجة ، والخدمات اللوجستية من الشركات المصنعة إلى نظام البيع بالتجزئة ، ومن ثم يقوم المستهلكون بتحميل البضائع من المتجر إلى التكلفة اللوجستية. ولكن في ظروف أعمال الكهرباء ، تعتبر البضائع من المصنع إلى مركز التوزيع عبر الإنترنت رابطًا لوجستيًا ، ثم إلى المستهلكين في أيدي رابط لوجستي. لذلك ، مع التوسع في حجم مزودي الكهرباء ، يخضع موردو الكهرباء لتأثير تكلفة الخدمات اللوجستية.
من وجهة نظر ممارسة مؤسسات التجارة الإلكترونية المحلية ، أصبحت ""تكلفة تنفيذ اللوجستيات (بما في ذلك النقل ومعالجة الطلبات والتخزين والتسليم والإرجاع والتكاليف الأخرى) نشاطًا تجاريًا بالإضافة إلى تكلفة البضائع المباعة الأكبر النفقات. Dangdang ، على سبيل المثال ، كان هامش الربح الإجمالي في الأشهر التسعة الأولى من عام 2010 يبلغ 22٪. شكلت تكاليف التسويق وتكاليف التكنولوجيا ورسوم الإدارة العامة 9.3٪ من إجمالي إيرادات المبيعات ، ولكن فقط تكلفة الخدمات اللوجستية لإيرادات المبيعات 13٪ ، مما أدى إلى أن الأرباع الثلاثة الأولى من صافي هامش ربح الشركة كان 1٪ فقط.
عملاق موردي الكهرباء في الولايات المتحدة أمازون في التسعينيات من القرن الماضي ، كانت تكلفة تنفيذ الخدمات اللوجستية هي أيضًا التكلفة الإجمالية بنسبة 20 ٪ ، والآن انخفضت إلى حوالي 10 ٪ ، ولكنها لا تزال تمثل 8.5 ٪ من إجمالي إيرادات المبيعات. أما أمازون ، فإن التكلفة الأكبر هي تكلفة المبيعات ، لأن السعر يتم تحديده على أساس تكلفة البضائع المباعة ، لذلك فإن تكلفة المبيعات تمثل نسبة من إيرادات المبيعات بقيت عند حوالي 80٪. 1999-2003 ، Amazon لإعادة دمج نظام اللوجستيات ، بحيث تمثل نسبة تكاليف النقل الخارجي نسبة إيرادات المبيعات من 13.8٪ إلى 9.7٪ ، وتكاليف تنفيذ الأمر (عمليات مركز الاتصال بشكل أساسي ، ومعالجة الطلبات ، والتخزين ، والتسليم وتكاليف نظام الدفع) تمثل نسبة إيرادات المبيعات ، من الأعلى إلى 15٪ نزولاً إلى 9.1٪.
من وجهة النظر هذه ، فإن خفض التكلفة اللوجستية لمؤسسات التجارة الإلكترونية
"